支座脱空是一个的问题，因为支座脱空导致桥梁局部承压增加，在荷载反复作用下，主梁会产生振动从而影响桥梁的使用性能，同时还降低主梁的稳定性，也降低了支座的实用寿命，的还会破坏主梁。因此，支座脱空问题必须及时解决。

九江14米桥检车租赁对支座脱空有以下几种措施 ：

一，预制梁底模制作。对预制底模要检查、校正,要严格按规范抄平,梁端支承面底模高程相对误差不超过3mm,底模挠度不大于2mm。台座表面应光滑平整,在2m长度上平整度的允许偏差为2mm。在雨季、春冬季节和采取蒸汽养生时，由于底模端部受水及温度影响，容易变形要进行高程测量。

二，盖梁施工。要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度、高程,表面平整必须达到标准要求；对于相邻墩台盖梁的坡度不同的，支座高程需经垫石来调整，在其墩、台帽上垫石施工前,要认真核对设计标高，并计算复核使每片梁四块垫石标高控制点处于同一平面上(平坡时)。在复核时，可能会出现四点不一面的现象，这时需及时进行调整处理。

三，支座垫石施工。支座垫石施工要精细，要加强垫石面混凝土的抹平工作，除达到设计的强度外，顶面高程控制需更加严格，且顶面须平整密实，不产生偏斜现象。桥面无纵坡时，同一片板梁支座垫石顶,面应尽量保持在同一水平面上，相对误差不超过3mm。桥面有纵坡时，同一片桥梁，两端的支座垫石都应保持在水平面上，两端水平面高差值应符合桥面纵坡要求，相对误差也不超过3mm。

四，支座安装。在支座垫石上用纵横两根划线标明支座的位置并延伸到盖帽梁顶面上，同样在支座上也用纵横划线找出支座中心，要求支座中心线与支座垫石中心线重合。支座中心偏位允许偏差为5mm。

五，预制梁装。梁板存放时间不应过长。 梁板装前，再对支座垫石高程进行测量，发现高程不平的垫石，高的要仔细凿平，低的用薄钢板调整；装安放时仔细，先把预制梁起在设计位置的正上方，垂直缓缓下落就位，如果有偏位，在梁下落过程中用撬棍导向，不得用撬棍横向推移；梁板安装后应及时整体化并进行桥面铺装施工，以防止反拱过大造成支座脱空。

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1、左、右自动控制同步行走技术、变轨过墩技术。

2、同时具备多重制动措施、防超重保护、多环道保护措施等。

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4、无线遥控操作，施工时可根据需要来回控制篮位置对桥梁进行维护检修作业。

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