现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。基于一项专利技术，设计了一种新型混凝土路缘石。新型路缘石可排出路面层内部水，且与通常采用的路缘石在造价上差异不大。

集中排水。但是在高速公路中，方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。由于现行高速公路的线形参数提高较大，大多数路段已不设置超高，即使设置了超高，也大多数属于双向坡，所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，也就不存在集中排水的问题。对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。（后面提出两种参考解决方案）。对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于的考虑，西方的做法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车，而且在经济上也更加合理。

路边石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

路边石勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1:2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

路边石勾缝、安砌后适当浇水养护

在进行路沿石安装时要认真做好填缝处理，才能防止污物积聚在鲁灰路沿石的缝里，更好的对路沿石起到保护，防止病变的产生。安装中要尽量避免对鲁灰路沿石的二次切割，因为切割容易使路沿石更多暴露，增加了路沿石污染致使病变的几率。如特殊情况需要切割，则在切割后，一定要涂抹维护剂。