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武汉本泰航空服务有限公司24小时为您提供航空货运、国内空运代理服务(限时6小时、12小时、24小时到达)! 随着WTO的涉入，中国物流产业蓬勃地发展起来，亦带来了未有的良好机遇，国际航空货运凭借上海、北京、天津、重庆、成都、杭州、宁波、厦门、南京、无锡、郑州、武汉、西安、深圳、广州、香港等几大国际航班密集空港的独特优势，利用华东地区与华南区发达的国内空运网络，配备快速的国内空运定时达当日到包舱航线服务，带动长三角、珠三角及东北、华南地区的各项国际空运延伸物流服务。在高度饱和的环境下依然尽显价格与仓位优势。我司常年与UA 航空、CA航空、CZ航空、MU航空、CP 航空、JL 航空、SA 航空、JL航空、EK航空、BI航空、TK航空、SQ航空、ET航空、CA航空、AF航空、TH航空、EY航空、、QF航空、SV等各航空公司签有(或与同行联合)包板、包量或指定代理协议，确保舱位的稳定及更具竞争力的运价费率。网络遍布欧洲、中东、南亚、非洲、中南美等各航线提供一站式代理提货、仓储、报关、订舱、送货、保险等一条龙服务，为您设计运输方案，以直接的航班信息，优惠的运价，货物出运后由专人跟进在途信息，直至海外送货到门。

武汉航空货运进口的业务流程

生活中，每一件事都会有一定的流程和顺序进行，航空货运也不例外。它有着航空货物的操作流程的同时，还有着航空货运进口的运输流程。今天，小编就给大家讲一讲，航空货运进口的业务流程。希望对大家有所帮助。

对于航空货物的操作流程，小编在此就不赘述了，因为以前写的文章中有提及到，如果大家还不清楚的，可以翻看以前的文章。那么，武汉航空货运进口的业务流程是怎么样的呢?

1.代理预报。我们在国外发货，由国外的公司将运单、航班及件数和重量等以电话或者邮件的方式发给代理公司，如果中间有转航班或者分批发放货物，我们需要不断的跟踪和交流，以防货物被丢。

2.交接单的清点。说到这一点，真的很重要。国外在发货的时候，一定要会有一个清单了之后，填写了交接单，那交接单上的货物是被清点过，而有些因为运输的原因会导致破坏或者丢失，我们在交接清单的时候，一定要认真仔细的清点，做到事无巨细，可以做到多次核对，确认无误再签收。一旦签收了，但货物出现了问题，就百口难辩了。

3.理化与仓储。我们在清点的过程中，一边负责理货，就是按同一类别进行分类的同时，把货分为大件不、小件、重货、轻货等，将货物进行归类后堆放，以便商家来搬运。遇到一些比较重的货物，就不要去压到轻的货物上。

4.理单与到货通知。我们托运后，总运单会下单，接收人会收到货物会有到货通知，我们也会有一张理货单供我们查询。

所有的流程走下来其实不难，但难就难在需要我们认真细心的同时，还需要有问题及时的反馈。这个中间的流程会有些复杂，但如果多理几次后就会清楚很多，用心做事，认真负责就好。

空运是物流运输中非常受欢迎的一种运输方式，而每个国家对于空运进出口的要求也是非常严格的。需要办理的手续也是比较复杂的，那么天河空运进出口都有哪些需要注意的事项呢？接下来随着小编一起来了解一下吧。

航空公司对货物的外包装基本要求为货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。木箱需要是出口木箱，不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制。超大件，超重就是大于等于60KG，一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。

安检。每票货须附有证明；CONSOL货须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物须附有相关证明。确定货物数量。货物件数在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。

打托，货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。