结构描述的顺序

产品结构描述按从内到外的原则：导体--绝缘--内护层--外护层--铠装型式。

3、简化

在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。

案例：

8.7/15（17.5）kV铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃C类电力电缆，3芯，标称截面300mm2。

“8.7/15（17.5）kV”——8.7相电压；15线电压；17.5系统电压

“阻燃C类”——阻燃等级

“铜芯”——导体材料

“交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料

“钢带铠装”——铠装层材料及型式（双钢带间隙绕包，个2）

“聚氯乙烯护套”——内护套为V，外护套第二个2。

“电力电缆”——产品的大类名称

与之对应的型号写为ZC-YJV22-8.7/15kV，3*300

型号的写法见下面的说明。

我国进口废杂铜主要来自美、日、德、俄，其中美国高居榜首，而美国对废杂铜的管理又有严格的规定。以美国的分类标准作为典型加以介绍。

美国通常把含Cu量大于99%的铜材叫做1号铜，1号铜可以直接重熔和使用，不要求进一步加工；把铜含量为94.5%的铜叫2号铜，这种废杂铜在以金属铜的形态使用之前，通常一定要重熔。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜，其车屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言，其主要优点就是大幅度降低净金属消耗的成本。废杂铜也用于生产铜的化学制品，但不易获得定量数据。

废铜分类标准

总体来说废铜的分类是含纯铜的含量来分的，

光亮铜(Cu>99%)

#1铜（Cu 97%）

#2铜（95%-96%)

马达铜(92~94%)：一般是电机里的马达上的铜。

紫杂铜(79-81%)

冶炼级紫铜(Cu90-92%)

紫铜砖(CU93%)

火烧线(95-97%)

紫铜边料

H59黄杂铜 。黄铜用+H表示;（黄）表示如H80、H70,H68 H59等。

其实它们都叫紫铜，不过市场交易比较多的那种叫做紫杂铜，铜含量在80%左右，还有黄铜也交易的比较多的废金属品种，一般的黄铜是59黄铜就是含纯铜59%的，其余的成分以锌为主，这种铜也叫做黄杂铜

主要合金废铜

黄铜-----铜锌合金

青铜-----铜锡合金等(除了锌镍外，加入其他元素的合金均称青铜)

白铜-----铜钴镍合金

铜系统需要密封剂吗？

大部分铜装置都依赖自我保护物，而不需要任何密封剂。在某些条件下，例如在低屋顶斜坡的情形下，人们建议使用密封剂作为一种次要的防水材料。然而，需要指出的是，铜比所有密封剂的寿命都长，在使用密封剂的任何一种情形下，都有必要进行定期的维护和检查。一般来说，丁基、复硫化物和聚氨脂都与铜比较适应。丙烯酸、氯丁和腈这样的密封剂对于铜腐蚀相当活跃。硅密封剂在对付铜方面取得了很大的成功，它们的适合性应该取得厂家的认证。