由于现在是在工程设计资质出新文件的等待期间，企业的资质申请减少了很多，对于未来要出的资质审批事项和的政策要求，可能大多数企业不太熟悉流程，到时候根据新政策来办理可能就会遇到问题，需要自己重新去了解，那么关于现存的资质标准去如何去申报公路设计甲级资质呢？以下几点需要了解到：

点：具有独立企业法人资格，社会信誉良好，注册资本不少于 300 万元人民币，关于这两个要求相信每个企业都已经是达标的。

第二点：企业完成过所申请行业相应专业设计类型大型项目工程设计不少于 1 项，或中型项目工程设计不少于 2 项，并已建成投产。

关于这点企业一定要慎重的，公路资质升甲，首先要达标的企业业绩，这块核查会比较严格，是一定要处理完善的，那么就会有企业问，什么样的企业业绩才能符合要求呢，在这里我跟大家讲解下：

1.企业业绩应为企业自己独立中标完成的项目，且企业应具有与业绩相对应的资质条件。

2.应已完成竣（交）工验收，并具有相应证明材料。

3.应为公路新建或改（扩）建工程。

4.转包、分包、超资质承揽设计业绩不予认可。

企业两个中型项目业绩一定要满足以上要求才可用于企业业绩使用。

第三点：专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请专业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。

申报公路设计甲级所需要的人员一共合计27人，均需要满足毕业十年以上，职称证拿证两年半以上，双证专业需要对口，在资质申报地区能够购买社保。

企业主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10 年以上设计经历，且主持过所申请行业相应专业设计类型的大型项目工程设计不少于 2 项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。

在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业相应专业设计类型的中型以上项目工程设计不少于3 项，其中大型项目不少于1 项。

很多企业在申报甲级的过程中经常找人员自带业绩的证书，其实这是不可取的，因为无法认定人员业绩是否真实可靠，到时候核查的时候一旦出问题，资质不通过就很麻烦，一般的操作方式是先找人员，然后在去找甲级院包装业绩。

第四点：了解本省政策对人员及资料提交的具体要求。公路设计专业甲级具体审批是在交通部，但提交资料是由省厅提交的，省厅会对资料是否齐全作出核对。而且每个省份的政策都是有所不同，如江西，要求人员刷脸认证；云南广西江苏等地，要求提供人员资料原件；广东需要做三库认证等等，具体省份政策搜本笔者名称可微聊。我们全国每个省份都有案例。总成功案例不下四十个。

第五点：资料的编辑要符合逻辑顺序，交通部审批可以沟通。资料编辑的好坏直接影响到资质的通过率，这个须谨慎。至于审批沟通这块，是为了确保资质通过去做的。如果你预计着要三五次申报的，这块可以忽略。

企业有打算在新标准下来前申报公路设计甲级资质的，可以搜索本作者名称微聊。我对公路设计甲级资质审批各个环节都非常熟悉，可与企业详细介绍，如果企业想找咨询公司协助办理我这可提供相应的咨询服务可以确保一次通过。