冷却塔声屏障结构主要构件的技术要求：
1）冷却塔声屏障无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在一定强度的载体上；
2）冷却塔声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。
3）金属立柱具有抗剪、抗压强度高、性强、便于安装等，主要承受冷却塔声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；
4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，声屏障的脉动压力作用；
5）为其和使用寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；
6）重点工程项目上，通常会对声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产。
冷却塔声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。
技术特点：百叶孔具备防雨、防潮、防晒、防冻、防尘、防腐蚀、防强风等功能。
冷却塔声屏障降噪效果好，隔声量10-25dB(A)。结构性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。
冷却塔声屏障组合拼装式，模块与模块之间可以意装配，经久耐用，安装维修方便。
冷却塔声屏障越来越被一些居民小区，写字楼认可，它可以大大降低我们生活中的一些噪音。
高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。金标高铁声屏障的产品特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色；产品用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
主要技术性能参数及规格尺寸：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验***大变形量29.5mm ***大残余变量8.00mm
4、规格：1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚）。
高铁声屏障立柱（H型钢）性能介绍
高铁声屏障立柱（H型钢）性能介绍一、制作工艺1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，精度；2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，了的防腐性能。三、力学性能抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
百叶孔声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点，
声屏障用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。
百叶孔声屏障产品规格：常规1960*500*100，2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸。
百叶孔声屏障产品技术参数：
1.降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；
2.隔声量：≥30dB(A)；
3.人工加速耐候性(250h):无粉化；
4.耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；
5.抗拉荷载：≥1305N；
6.防火等级：A级不燃。
产品材料：镀锌板，铝板。
产品用途：
百叶孔声屏障用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。
声屏障主要靠什么吸音：1)玻璃棉
离心玻璃棉（GLASS WOOL）是八十年代国际上兴起的保温隔热新资料，是玻璃纤维宗族中的新成员，它选用国际的离心喷吹法技术，将处于熔融状况的玻璃进行纤维化并喷涂热固性树脂制成的丝棉状资料，再经过热固化深加工处置还可制成具有多种用处的系列成品。它具有阻燃、、、容重小、导热系数低，化学安稳性强，吸湿率低，憎水性好等许多优点，是目前公认功能优越的保温、隔热、吸声资料，具有十分的用处。用这种资料制成的板、毡、管已很多用于建筑、化学、电子、电力、冶金、能源、交通等范畴的保温隔热，吸声降噪，作用明显。因为这种资料质地柔软，纤维微细，渣球含量少，施工中不会影响皮肤，因此深受施工单位期待，变成保温隔热的商品.
玻璃棉成品是以石英沙、长石、硅酸钠、硼酸等为主要原料，经高温熔化制得小于6μm的纤维棉状再经高温定型制造出各种形状、标准的成品。
商品特性：1、容重轻、吸音系数大、阻燃并有好的化学安稳性。2、防潮、防辐射。
运用规模：1、房顶保温、保冷、吸音资料。2、建筑物保温、保冷。3、娱乐场所影剧院、电视台、广播电台、实验室、吸音处置。4、石油、化工、热电、工业供热、民用供热等管道保温、保冷。