叉车培训低速挡换入高速挡是凭发动机声音、转速的变化和叉车动力的大小掌握换挡机会的。如踩下油门踏板或加速踏板时，发动机动力过大，发动机转速一直上升时，说明可以换入高一级挡位。如果换入新的挡位后，踩下油门踏板或加速踏板时，叉车的速度仍然上升，发动机转速不高，无动力不足的感觉，说明就是合适的换挡时机。如果换入高一级挡位后，踏下加速器踏板时，发现发动机转速下降，说明加挡时机过早。
重庆叉车培训驾驶手册档位流程操作
重庆叉车培训驾驶叉车一般2-3档，一档为低档，二三档为。低档的特点是行驶速度慢，使驱动轮获得更高的速度，增加牵引力。所以适合起步、上坡、通过困难路段、急转弯、接货、卸货。但低档转速慢，发动机温度容易升高，油耗大，行车距离不宜过长。高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速低、油耗低的优点，适用于路况较好、长距离行驶。从低档换到的过程叫升档，从换到低档的过程叫降档。这是两种不同的操作程序，操作方法也不同。
铲车向下移动。叉车遇到阻力大的路段或上坡时，车速下降缓慢，发动机功率不足，高速档无法继续行驶。在接近货堆和进入仓库之前，应降低车速，从高速档换到低速档。降档时，首先抬起油门踏板或加速踏板，然后快速踩下离合器踏板，将换档杆移至空档位置。然后抬起离合器踏板，快速踩下油门踏板或加速踏板，然后快速踩下离合器踏板，将变速杆换到较低档位。然后松开离合器踏板，踩下油门踏板，保持叉车运行。
叉车操作规程
行车前检查：
(1)按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处十完好状态。
(2)行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件，严禁缺证、少证、
无证驾车。
行驶：
(3)厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通管理标准》和《生产守
则》
。
(4)
起步前应观察叉车四周情况，
(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值
方可起步)
确认后鸣笛起步。
(5)厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持
300
～
400
毫米，门架须后倾。
(6)叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。
(7)
厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有
无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。
(8)厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按
本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。
(9)厂内叉车载物行驶在超过
7
°和用高于一档的速度上下坡时
,
非特殊情况不得使用
脚制动器。
(10)
厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。
(11)
厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱
板内，防止掉落。插车所载物品不得遮
挡驾驶员视线。
(12)
在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必
须离开驾驶室。
叉车培训之叉车作业过程中的细节检查
叉车在进行作业之前一定要先对叉车进行整体的检查。除了可以提高生产力和生产效率，物料搬运使运营更加。正确地搬运重货，工人就能保证。若工作任务是分阶段的，则更简易、更有组织性、使工人更轻松的分配同样使运营更加。这些都是被动的。若能正确的搬运物料，就能保证，这是正常工作的一部分而已。
1. 使用货架网，防止意外伤害及事故
当托盘掉下货架时，哪怕只是部分脱落，掉下来也十分沉重。尤其当叉车通道里经常有物件拣选人员及仓储人员出入时，情况更危急;不但危及货物，更危及到了员工。通道里有没有人行道?东西如何存放?你能控制住仓库中每个托盘的收缩包装，保证摔不坏吗?即使一个很小的物品从托盘上脱落，也会变得像炮弹一样危险。
2. 检查并更换损毁的托盘架、直立支架
安排专业、合格的制造工程师来检查货架。当叉车碰撞到货架时，会升起一面小红旗，表示这种损坏会导致塌陷。托盘架的设计中不包括承受重撞。若一个圆柱已经凹陷，检查并进行更换。错误总在疏于防范时发生;若货架没有被撞散，并不表示以后或正进行使用装卸时不会突然散架。使用非动力叉车或托盘千斤顶来搬运废料或喷漆时，即使货架没有撞散，也要查看是否存在结构上的问题。另外，挂擦到直立支架时，同样需要检查。据经验来看，好是更换所有凹陷、挂擦或扭曲的直立支架。
重装直立支架便宜且简便，尤其是与支架出故障时的高额开销相比。另外一个方法时安装经济耐用的钢制支架立柱，来防止直立支架遭受碰撞。