航空物流运输也有自己的局限性，主要表现在以下方面：
1.载运能力低。航空运载工具——飞机的机舱容积有限，造成航空物流运输的载运能力较低，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。
2.运费高。因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输量的能耗较大，另外，飞机的机械维护及保养成本也很高，这些因素导致航空货运的单位运输成本很高。
3.受气候条件限制较大。航空物流运输对气候条件要求很高，飞机飞行时容易受恶劣气候影响，从而影响运输的准点性与正常性。
4.可达性差。在通常情况下，航空物流运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具转运。
每个机场基本都部属有一些货运网点，在寄件人不知道快递网点时可以通过咨询机场方面工作人员进行询问，如果是航空托运，在机场附近，有好多航空快递公司，将包裹包扎好以后可以选择价格比较优惠的快递公司。
航空货运“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在航空快递公司地通过自身或代理的空运公司网络运达收件人的一种快速运输方式”。航空快递的产生和发展如果将航空货运方式比作正在步入辉煌的壮年，那么航空快递只能算是崭露头角的青年。仅仅30年前，文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，跨国的邮政服务不仅效率低，性、准确性也有明显不足，因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。1969年3月的，一位美国青年在一家海运公司内等朋友，偶然得知当时正有一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径，提单需要一个星期才能到达那里，这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威夷。
很多客户在发空运前，都挺担心货物是否能准时到达，以及能否就近配载航班，会不会与其它大吨位的空运货物一起开单而导致拉货，其实这些加急空运的货物体积都不是很大，往往是几公斤，或者1公斤都不到，有时甚至可以忽略不计;所以在舱位配载上是有保障的。事实上空运拉货的货物都是一些大宗货物，体积比较泡。反正航空公司一次性装不完。所以加急空运的样品及文件货物，一般是不会存在舱位紧张和拉货的问题的，但需要特别注意的是：这些文件、样品等空运货物往往体积小，如果不加以增大包装的话，有可能会卡在安检机口或者遗漏下来，所以请广大客户尽量将包装尽可能打大些，防止途中出现意外而损失惨重。
依靠的内部流程,根据市场的独特需求，我司推出6、8、12、24小时等限时紧急快递服务。从一份护照，一份合同，到一个配件，一个样品，我司在航班条件满足情况下，可在指定时间内，以快速度，将货件递送到客户指定位置。
文件及证件类急需达的物品托运，是能送到我司机场营业部，这样能及时安排就近航班的配载。因为加急件的处理要通过特殊渠道，请提前把收件人的身份证上的名字、电话发送到我司客服人员微信、短信上，可大大缩短配载时间，常规配载需要交货时间为航班起飞前的3个小时，每单货物的跟踪号为的，及时拿到收件人的信息，可在机舱截止上货前预定货物仓位，望各位新老客户知悉!
如果您的空运货物到达目的地机场，一般来说，如果您机场航空货运单上写的是机场自提，那么在飞机落地两个小时之后就可以凭货物单号及本人身份证去机场提货。有些机场也会及时通知您去提货。但机场偶尔也会因为一时疏忽可能不会及时通知，所以收货人可以随时关注货物搭乘的航班是否已经落地，另外需要提醒的是，你去机场提货时，需要事先知道你货物的重量有多少，因为机场会对每票货物收取机场自提费。具体需要看是哪家航空货运公司。 如果你货物收件人是公司名字的话，请盖公章及委托书去机场提货，如果收件人是你本人，但你又没有时间去提货的话，那么你需要将您本人身份证原件以及您的委托人的身份证原件一并带上去机场提货。