机械模型主要可分为三大类：
︰即一般机械设备模型，企业要想向客户展示的设备，便携式版本的设备，另一种说法它被称为产品模型。天津景艺模型技术发展有限公司是一家致力于各类模型技术开发与制作的公司，为客户呈奉精美优雅的作品，提供更专业、更细致周到的服务。我们拥有一支高素质、高水准的设计师和技术人员组成的团队，在模型制作方面有着独到的见解。主营沙盘模型、产品展示模型、城市规划模型、房地产模型制作、军事沙盘、景观设计模型、工业机械模型等。多年来，公司人员始终与国内外模型界专业人士保持联络，共同切磋、提高，使公司的模型制作工艺、材料、理念始终处于地位。
我国的机械模型制作大大小小的企业多不胜数，但是我们在选择机械模型制作的时候是怎么去挑选材料的呢？机械模型运用在大型的机械制造上，机械模型的制作不能马虎，更重要的就是在选择材料上，我们在选择材料的时候必须要对材料有所了解这样的话我们就能选到适合的材料。
机械模型制作的材料一般都是分为国产和进口的两种材料，虽然材料在加工成为好的材料之前用的材料都差不多，但是在加工的过程中所用的工艺和技术还是有差别，到后使用到机械模型上的效果还是截然不同的。就好像我们在使用国内的材料时，其材料和成色或者是使用期限上都是不及国外的，当然这只是一个简单的例子，虽然国内的一些产品还是有了国际化的水平，但是我们还是得相信我们在一些领域上还是存在差距的。
飞机模型飞机翼推力基本原理
假如双手各拿一张塑料纸，使他们中间的间距大概4~6公分。随后用嘴向这二张纸正中间吹气检查，你能见到，这二张纸不仅沒有分离，反倒互相挨近了，并且用吹出来的汽体速率越大，二张纸就越挨近。从这一状况能够看得出，当两纸正中间有空气落伍，气体压强缩小了，纸外气体压强比纸内大，內外的压力差就把两纸往正中间压去。正中间气体流通的速率越快，纸內外的压力差也就越大。
飞机模型飞机翼地翼模型又称为翼型，一般翼型的前面圆钝，后面锐利，上表层拱起，下表层较平，呈鱼侧形。前面点称为外缘，后节点称为边缘，两点之间的联线称为翼弦。当气旋迎头穿过飞机翼时，流线型遍布状况如图所示2.原来是一股气旋，因为飞机翼地插进，被分为左右双股。根据飞机翼后，在边缘又重生成一股。因为飞机翼上表层拱起，是上边的这股气旋的通道变小。依据气体的持续性基本原理和伯努利定理能够获知，飞机翼上边的气体压强比飞机翼下边的气体压强小，换句话说，飞机模型飞机翼下表层遭受往上的工作压力比飞机翼上表层遭受往下的工作压力要大，这一压差便是飞机翼造成的推力。
飞机螺旋桨是一种把汽车发动机的驱动力变为抗拉力的设备。飞机螺旋桨的率的多少会同时危害到模型飞机的航行考试成绩
飞机螺旋桨浆叶的原理和飞机翼十分相似。假如把浆叶取出来观查，便会发觉它是一个歪曲着的飞机翼。浆叶模型和飞机翼模型类似。浆叶和飞机翼的区分取决于，飞机翼在空气中的健身运动大部分是平动的，而浆叶既绕着桨轴转动，又伴随着飞机场千起前行。飞机螺旋桨的抗拉力便是靠浆叶在空气中健身运动而发生的。因为浆叶不仅有转动健身运动，又有往前健身运动，因此吹过浆叶的气旋包含两一部分：一部分是来源于侧边垂直平分桨轴的气旋，另一部分是来源于前边平行面于桨轴的气旋。