钌是一种硬而脆呈浅灰色的多价稀有金属元素，元素符号是Ru，是铂族金属中的一员，在地壳中含量仅为十亿分之一，是稀有的金属之一，性质很稳定，耐腐蚀性很强，常温即能耐盐酸、硫酸、硝酸以及王水的腐蚀。钌是铂族金属中的一种金属，尽管铂、钯等其他金属都比钌丰富一些。
一位消息人士说道：“解放军继续加强实控线沿线的阵地。它似乎还没有准备好缓和局势。除非同意做出重大让步，否则很难取得实质性突破。”截至目前，中印都还没有发布中印第六轮军长级会谈结果的消息。此外，一名官员周一告诉法新社，印度的新式法国阵风战机在印度与的边境地区进行了“熟悉”飞行。今年6月，印度与这两个拥有核武器的邻国发生了一场致命冲突。一名不愿透露姓名的高级官员告诉法新社：“阵风战斗机在熟悉我们的行动地区，包括拉达克。”9月10日，价值94亿美元的36架阵风战机订单的前五架战机正式服役。印度部长辛格(RajnathSingh)称这些战机是向新德里的对手发出的“强烈信号”。中澳局势又传来消息。在澳大利亚要求在全球范围内对的源头进行独立检查之。
德国经济将在2020年收缩6.3%，这将是二战后复苏以来严重的衰退；2021年德国经济将会反弹，实现5.2%的增长率；②8月31日早些时候的报道称，德国将上调其对2020年GDP预测，认为其萎缩幅度小于6%，但没有透露消息来源；③作为的经济体，德国经济活动在第二季度崩溃后出现强劲反弹；德国企业8月份也略微变得更加乐观，认为德国经济将继续走在漫长的复苏道路上EIA：美国6月石油产量升至1043万桶/日，但仍远低于4月水准；①美国周一公布的报告显示，美国6月石油产量上升，但未从5月的大幅下滑中恢复。②美国能源信息署(EIA)周一公布的月度报告显示，美国6月石油日产量增加42万桶，至1043。
近日，上海师范大学资源化学教育部重点实验室李和兴、卞振锋团队新发明“光催化贵金属溶解”技术，实现了报废电子设备中贵金属的、绿色回收，并有望促进贵金属冶炼领域的变革。图为科研人员展示经过“光催化贵金属溶解”技术处理前后的电子设备废弃物，右为处理后的电子设备废弃物。
3月30日，上海师范大学资源化学教育部重点实验室的卞振锋教授在展示经过“光催化贵金属溶解”技术处理前后的电子设备废弃物，右为处理后的电子设备废弃物。 记者从上海师范大学获悉，该校资源化学教育部重点实验室李和兴、卞振锋团队新发明“光催化贵金属溶解”技术，实现了报废电子设备中贵金属的、绿色回收，并有望促进贵金属冶炼领域的变革。
重金属污染与其他有机化合物的污染不同。不少有机化合物可以通过自然界本身物理的、化学的或生物的净化，使有害性降低或解除。而重金属具有富集性，很难在环境中降解。目前我国由于在重金属的开采、冶炼、加工过程中，造成不少重金属如铅、汞、镉、钴等进入大气、水、土壤引起严重的环境污染。如随废水排出的重金属，即使浓度小，也可在藻类和底泥中积累，被鱼和贝类体表吸附，产生食物链浓缩，从而造成公害。 水体中金属有利或有害不仅取决于金属的种类、理化性质，而且还取决于金属的浓度及存在的价态和形态，即使有益的金属元素浓度超过某一数值也会有剧烈的毒性，使动植物中毒，甚至死亡。金属有机化合物(如有机汞、有机铅、有机砷、有机锡等)比相应的金属无机化合物毒性要强得多；可溶态的金属又比颗粒态金属的毒性要大；六价铬比三价铬毒性要大等等。
长江有色金属网讯：外媒报道，路透社根据日本冶炼厂计划的计算显示，尽管需求从疫情期间的低迷中复苏，但2021/22财年上半年日本精炼铜产量将同比下降1.9%。
市场担心，日本一家半导体工厂近发生的火灾，将加剧全球芯片短缺，并迫使汽车制造商减产。
日本的铜供应商泛太平洋铜业（Pan-Pacific Copper，PPC）计划小幅提高产量，但包括排名第二的住友金属矿业（Sumitomo Metal Mining，SMM）和排名第三的三菱材料（Mitsubishi Materials）在内的多数其他供应商计划在4月至9月降低产量。
住友金属正计划对其Toyo工厂进行维护，由于外部公司的供氧系统出现问题，三菱材料的Onahama工厂的运营已经放缓。
泛太平洋铜业发言人表示，JX-Nippon Mining&Metals和三井矿业及冶炼（Mitsui Mining and melturing）共同拥有的PPC预计，由于汽车制造商和半导体制造商的产量增加，今年国内对锻造铜产品的需求将比去年有所改善。
日本铜业及黄铜协会(Japan copper and Brass Association)本周表示，预计2021/22年度日本对锻造铜产品的需求将增长13.4%，上年同期为下降11.7%。
泛太平洋铜业发言人表示：“但总体铜需求不会达到2019年水平，因为建筑业复苏步伐缓慢，打压了电线需求。”
瑞萨电子（Renesas Electronics）旗下的一家芯片制造厂上月遭遇火灾，该厂位于日本东北部，生产正常化至少需要100天。
住友金属的一位发言人说：“我们还没有看到汽车制造商订单放缓的迹象，但我们担心芯片短缺可能会迫使它们大幅减产。