现货单梁起重机（5吨行车）和双梁起重机（10吨行吊）。中原起重机械总厂常备单梁起重机、双梁起重机、欧式行车各种型号，开拓创新，注重信誉，帮助企业面临各种挑战。

浙江杭州桥式起重机厂家，行吊机构工作级别。只是将各个机构单独地作为一个整体进行的评价，它概略地表示了由该机构的使用等级I设计寿命、工作小时数)和该机构的载荷状态级别f反映载荷轻重状态的级别或载荷谱系数)所决定的机构工作的总体状况。

浙江杭州单梁起重机厂家，通用桥式起重机是通过桥架两端的车轮支承在高架轨道上的起重机，又称“行车”或“天车”。在运行过程中，运行机构的大车或小车车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，这种现象叫做“啃轨”。那么，通用桥式起重机啃轨的原因有哪几种呢？

1．车轮的原因。一是由于制造时加工误差、使用时磨损不均、维修时单侧更换等情况，造成两边车轮直径不等，运行在相同的转速下，两边行程不相等，直径大的一侧会逐步超前，形成不同步，使车体歪斜产生啃轨。二是四个车轮的安装位置不在矩形的四角，同侧的车轮中心不在一条直线上，形成车轮中心线偏斜，造成啃轨。

2．轨道的原因。一是由于轨道铺设不规范，形成水平弯曲过大，直线度误差大于2mm，造成固定线段啃轨。二是轨道轨距过大，外侧轮缘啃轨；反之，内侧轮缘啃轨。三是两条轨道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，造成大车侧移引起啃轨。四是两条轨道平行度超差，形成“八字”或喇叭状，引起啃轨。五是轨道基础不坚实，载荷时出现下陷，造成啃轨。

3．桥架变形的原因。一是桥架变形引起端梁水平弯曲，当对角线长度超差大于5mm或更多时，造成跨度超差，如果是正值则啃车轮内侧轮缘；反之，侧啃车轮外侧轮缘。二是端梁水平弯曲促使车轮水平偏斜，使车轮中心线与轨道中心线不在一条直线上，形成同向偏斜造成啃轨。三是桥架的垂直变形，引起车轮垂直偏斜，使踏面中心线与铅垂线产生夹角，改变车轮的滚动半径，载荷后，一侧车轮垂直偏斜逐步增大，另一侧垂直偏斜减少，形成滚动半径不等，造成啃轨。

4．分别驱动的起重机大车运行机构两台电动机转速不一致，或者两台制动器间隙调整不同，导致制动力矩不等，步调不一致，从而造成啃轨。

5．传动机构的两端联轴器间隙差别过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃轨。

6．轨道踏面上有油污或杂物引起两侧车轮运行速度不等，也会导致啃轨。

浙江杭州桥式起重机生产厂家，行吊整机的工作级别。由行吊使用等级和行吊荷重状态级别两个因素决定。行吊使用等级裹明了该行吊工作忙闲程度，由行吊的总工作循环数决定，它可以由行吊预计的使用年数(该行吊报废或被更新之前的使用年数)、每年平均的工作日数，每工作日内平均的起重工作循环次数等三个数的乘积得到。行吊的荷重状态级别表明了该行吊起吊荷重的轻重程度说明：对以上这两项计算只需作估算即可，不需要作十分的计算。