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2020-07-15 03:03:01  670次浏览 次浏览
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据了解,厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕地区的重要枢纽。在深圳有坪山深圳新城站和深圳北站,深圳新城站目前由中铁十七局集团建筑公司连云港声测管价格承建,主要包括车站站房、大屋面、雨棚、旅客活动平台、与站台连接的扶梯,工程合同金额约2.11亿元。

深圳新城站建成后,将与深港客运专线南段福田站、深圳北站、深圳东站、罗湖火车站共同形成深圳“两主三辅”铁路客运枢纽布局。

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“高架桥底下就是候车站厅,今年4月开始启动建设,今年6月这里会铺设铁轨。”深圳新城站现场施工工地负责人赵先生介绍,去年6月他们就已经进驻现场,经过前期勘测后,在去年底开始进行高架桥和候车站厅的建设。由于种种原因,工程进展一度受到影响,目前他们正在马不停蹄地建设,到时候车厅建成后,还将建设一个大的火车站广场,当然这还涉及到拆迁等。

通车时间一推再推 市民“兴奋不起来”了

历数厦深铁路的建设历程,会发现它远比开工时所设想的曲折。在开工之时就屡次传出多个时间表,早的完工时间是在2010年,而至今厦深铁路仍在建设过程当中。因此有市民坦言,听到厦深铁路通车的消息,“再也兴奋不起来了。”

由于是目前深圳至厦门之间的山东济宁声测管++++山东济宁超声波检测管699++++山东济宁螺旋式声测管他说,连云港声测管目前厦深铁路其他段也在紧张建设中,今年9月将全线启动试运行,而年底对市民开放,进入运营的消息应该“靠谱”。“晚明年春运前肯定是能投入使用的。”

南都记者看到,目前车站站房建筑主体框架已经成形,局部建筑二层已竖起,站房雨棚钢结构立起,其他配套设施正在建设当中。一条高速铁路,厦深铁路自开工之日起就承载了不少市民的期待。而2008年的开工仪式上曾传出消息:2010年,预计厦深铁路就能正式建成通车。

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